حيث تلتقي التكنولوجيا
بالخبرة

القابض هو النظام الذي يصل المحرك بناقل الحركة أو يفصل بينهما بطريقة متحكم بها، ما يساعد المركبة على الانطلاق بسلاسة وتبديل السرعات بصورة هادئة ومنتظمة.

عند الضغط على الدواسة يؤثر محمل التحرير في نابض الحجاب الحاجز، فيتحرر القرص ويتوقف انتقال العزم مؤقتًا. وعند ترك الدواسة يُضغط القرص من جديد بين دولاب الموازنة وغطاء القابض ويستأنف نقل القدرة.

• دولاب الموازنة
• قرص القابض
• غطاء القابض أو لوحة الضغط
• محمل التحرير أو محمل التحرير الهيدروليكي

ينقل دولاب الموازنة حركة المحرك، وينقل القرص العزم إلى عمود دخل ناقل الحركة، ويوفر الغطاء قوة الضغط، بينما يحول المحمل أمر الدواسة إلى حركة فصل. وتساعد نوابض التخميد في القرص على امتصاص الصدمات والاهتزازات.

يسمح التشحيم الصحيح والمحدود لمحور القرص بالحركة بحرية على عمود دخل ناقل الحركة ويقلل التآكل الاحتكاكي. توضع طبقة رقيقة فقط من شحم مناسب للحرارة والضغط السطحي المرتفع.

يُحرّك القرص ذهابًا وإيابًا لتوزيع الشحم ثم تزال الكمية الزائدة بالكامل. قد يصل الشحم الزائد إلى بطانات الاحتكاك بفعل القوة الطاردة المركزية ويسبب الاهتزاز أو الانزلاق.